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Lettre ouverte au PDG - retour aux indemnités kilometriques

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Les phrases qui se suivent sont regroupées en une seule allégation. Cliquez à nouveau sur une phrase pour la retirer.

Lettre ouverte au PDG - retour aux indemnités kilometriques

Lettre ouverte au PDG d'ADP

copie: Ministre des transports

et Ministre de l'économie

Monsieur le Président Directeur Général,

Commentant les résultats financiers d'ADP pour l'année 2022, vous les indiquez en "forte hausse" en précisant qu'ADP "renoue avec un résultat net solide à 516 millions d'euros, conduisant à proposer à l'assemblée générale un dividende par action de 3,13 euros, correspondant à un taux de distribution de 60 % du résultat net part du groupe. Tous les objectifs 2022 ont été atteints ou dépassés."

Ces résultats vous amènent à des prévisions de trafic pour cette année (2023) comprise entre "87 % et 93 % du niveau de 2019 (contre 85 % à 95% précédemment)" et à "un retour à Ebitda au moins égal à celui enregistré en 2019" soit "un an d'avance par comparaison avec les précédentes prévisions".

Le trafic est absorbé et géré par un effectif de salariés en baisse de près de 15%, subissant donc un surcroit d'activité indiscutable. Si les actionnaires sont assurés d'un retour à de confortables dividendes, il n'en est rien pour les agents qui subissent l'inflation et l'augmentation des coûts de la vie, particulièrement celui des carburants.

Profitant de la crise du Covid, vous avez supprimé les IKS (indemnités kilométriques) pour lui substituer les IDT (Indemnités de transport) infiniment moins avantageuse pour les agents et surtout totalement décalée de la réalité du mode de vie des agents.

Contrairement aux IKS, l'IDT octroyée sur la base d'un forfait ne prend pas en compte la distance réelle effectuée par les agents pour venir travailler. On peut constater 2 agents travaillant dans le même service (l'un habitant à 50km de CDG et l'autre dans une commune limitrophe de la plateforme) touchent la même IDT. De plus, les montants des IDT sont dégressifs pour 2 catégories de salariés sur 3. Et totalement insuffisants pour faire face à la réalité des dépenses. D'ailleurs la dégressivité des IDT est prévue pour les jours à venir.

L'enquête sur la qualité de vie au travail chez ADP démontre que les agents rejettent nettement cette situation. Ainsi, en page 58 de la restitution présentée par la direction aux élus du personnel, nous lisons que "les mesures PACT" sont "largement présentes dans les esprits" et "en particulier la suppression des IK" pour "leur caractère structurel non compris (alors que la situation s’améliore)"

Pour les agents, la situation n'est plus tenable. Au regard du coût de la vie de l'augmentation des coûts de carburants et des résultats financiers annoncés,

FORCE OUVRIERE estime que vous devez :

- Revenir aux systèmes des Iks, ou un système équivalent prenant en compte la distance du domicile.

- Annoncer dès à présent que vous allez geler la dégressivité des IDT prévue dans les jours à venir.

Nous tenant à votre disposition pour une audience permettant d'avancer sur ces demandes, veuillez accepter, monsieur le PDG, nos sincères salutations

Le syndicat FORCE OUVRIERE d'ADP

Nous, soussignés agents ADP,

soutenons ces revendications en signant la lettre ouverte au PDG

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Qui est concerné par le contenu ?
La personne concernée par le contenu est-elle un politicien, un décideur ou une autre personnalité publique ?
Que critique le contenu ?

La critique publique de la manière dont un politicien ou un décideur agit dans ses fonctions publiques est autorisée, y compris lorsque les faits remontent à longtemps. Le simple fait qu’une affaire soit ancienne ne constitue pas en soi un motif de suppression. Nous pouvons toujours agir en cas d’allégation fausse concernant la personne ou de contenu autrement illégal.

Si l’affaire est ancienne ou n’est plus d’actualité, il est préférable de contacter directement l’auteur de la pétition. L’auteur peut supprimer la pétition pour n’importe quelle raison, nous ne le pouvons pas.

La personne concernée par le contenu est-elle un politicien, un décideur ou une autre personnalité publique ?
Que critique le contenu ?

La critique publique de la manière dont un politicien ou un décideur agit dans ses fonctions publiques est autorisée, y compris lorsque les faits remontent à longtemps. Le simple fait qu’une affaire soit ancienne ne constitue pas en soi un motif de suppression. Nous pouvons toujours agir en cas d’allégation fausse concernant la personne ou de contenu autrement illégal.

Si l’affaire est ancienne ou n’est plus d’actualité, il est préférable de contacter directement l’auteur de la pétition. L’auteur peut supprimer la pétition pour n’importe quelle raison, nous ne le pouvons pas.

Nous ne vérifions pas si les affirmations contenues dans une pétition sont exactes, l’auteur en est responsable. Nous intervenons lorsqu’une allégation fausse concerne une personne ou une organisation identifiable. Si vous n’êtes simplement pas d’accord avec l’allégation, vous pouvez créer votre propre pétition ou contacter l’auteur.

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Quel passage exactement appelle à la violence ? Cliquez sur les phrases dans le texte de la pétition.

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Quel passage exactement harcèle ou intimide quelqu'un ? Cliquez sur les phrases dans le texte de la pétition.

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Les phrases qui se suivent sont regroupées en une seule allégation. Cliquez à nouveau sur une phrase pour la retirer.

Lettre ouverte au PDG - retour aux indemnités kilometriques

Lettre ouverte au PDG d'ADP

copie: Ministre des transports

et Ministre de l'économie

Monsieur le Président Directeur Général,

Commentant les résultats financiers d'ADP pour l'année 2022, vous les indiquez en "forte hausse" en précisant qu'ADP "renoue avec un résultat net solide à 516 millions d'euros, conduisant à proposer à l'assemblée générale un dividende par action de 3,13 euros, correspondant à un taux de distribution de 60 % du résultat net part du groupe. Tous les objectifs 2022 ont été atteints ou dépassés."

Ces résultats vous amènent à des prévisions de trafic pour cette année (2023) comprise entre "87 % et 93 % du niveau de 2019 (contre 85 % à 95% précédemment)" et à "un retour à Ebitda au moins égal à celui enregistré en 2019" soit "un an d'avance par comparaison avec les précédentes prévisions".

Le trafic est absorbé et géré par un effectif de salariés en baisse de près de 15%, subissant donc un surcroit d'activité indiscutable. Si les actionnaires sont assurés d'un retour à de confortables dividendes, il n'en est rien pour les agents qui subissent l'inflation et l'augmentation des coûts de la vie, particulièrement celui des carburants.

Profitant de la crise du Covid, vous avez supprimé les IKS (indemnités kilométriques) pour lui substituer les IDT (Indemnités de transport) infiniment moins avantageuse pour les agents et surtout totalement décalée de la réalité du mode de vie des agents.

Contrairement aux IKS, l'IDT octroyée sur la base d'un forfait ne prend pas en compte la distance réelle effectuée par les agents pour venir travailler. On peut constater 2 agents travaillant dans le même service (l'un habitant à 50km de CDG et l'autre dans une commune limitrophe de la plateforme) touchent la même IDT. De plus, les montants des IDT sont dégressifs pour 2 catégories de salariés sur 3. Et totalement insuffisants pour faire face à la réalité des dépenses. D'ailleurs la dégressivité des IDT est prévue pour les jours à venir.

L'enquête sur la qualité de vie au travail chez ADP démontre que les agents rejettent nettement cette situation. Ainsi, en page 58 de la restitution présentée par la direction aux élus du personnel, nous lisons que "les mesures PACT" sont "largement présentes dans les esprits" et "en particulier la suppression des IK" pour "leur caractère structurel non compris (alors que la situation s’améliore)"

Pour les agents, la situation n'est plus tenable. Au regard du coût de la vie de l'augmentation des coûts de carburants et des résultats financiers annoncés,

FORCE OUVRIERE estime que vous devez :

- Revenir aux systèmes des Iks, ou un système équivalent prenant en compte la distance du domicile.

- Annoncer dès à présent que vous allez geler la dégressivité des IDT prévue dans les jours à venir.

Nous tenant à votre disposition pour une audience permettant d'avancer sur ces demandes, veuillez accepter, monsieur le PDG, nos sincères salutations

Le syndicat FORCE OUVRIERE d'ADP

Nous, soussignés agents ADP,

soutenons ces revendications en signant la lettre ouverte au PDG

Cliquez sur les phrases fausses dans le texte de la pétition.

Quel passage exactement constitue un discours haineux ? Cliquez sur les phrases dans le texte de la pétition.

Quel passage exactement révèle des informations privées ? Cliquez sur les phrases dans le texte de la pétition.

Quel passage exactement est un contenu terroriste ou extrémiste ? Cliquez sur les phrases dans le texte de la pétition.

Les phrases qui se suivent sont regroupées en une seule allégation. Cliquez à nouveau sur une phrase pour la retirer.

Lettre ouverte au PDG - retour aux indemnités kilometriques

Lettre ouverte au PDG d'ADP

copie: Ministre des transports

et Ministre de l'économie

Monsieur le Président Directeur Général,

Commentant les résultats financiers d'ADP pour l'année 2022, vous les indiquez en "forte hausse" en précisant qu'ADP "renoue avec un résultat net solide à 516 millions d'euros, conduisant à proposer à l'assemblée générale un dividende par action de 3,13 euros, correspondant à un taux de distribution de 60 % du résultat net part du groupe. Tous les objectifs 2022 ont été atteints ou dépassés."

Ces résultats vous amènent à des prévisions de trafic pour cette année (2023) comprise entre "87 % et 93 % du niveau de 2019 (contre 85 % à 95% précédemment)" et à "un retour à Ebitda au moins égal à celui enregistré en 2019" soit "un an d'avance par comparaison avec les précédentes prévisions".

Le trafic est absorbé et géré par un effectif de salariés en baisse de près de 15%, subissant donc un surcroit d'activité indiscutable. Si les actionnaires sont assurés d'un retour à de confortables dividendes, il n'en est rien pour les agents qui subissent l'inflation et l'augmentation des coûts de la vie, particulièrement celui des carburants.

Profitant de la crise du Covid, vous avez supprimé les IKS (indemnités kilométriques) pour lui substituer les IDT (Indemnités de transport) infiniment moins avantageuse pour les agents et surtout totalement décalée de la réalité du mode de vie des agents.

Contrairement aux IKS, l'IDT octroyée sur la base d'un forfait ne prend pas en compte la distance réelle effectuée par les agents pour venir travailler. On peut constater 2 agents travaillant dans le même service (l'un habitant à 50km de CDG et l'autre dans une commune limitrophe de la plateforme) touchent la même IDT. De plus, les montants des IDT sont dégressifs pour 2 catégories de salariés sur 3. Et totalement insuffisants pour faire face à la réalité des dépenses. D'ailleurs la dégressivité des IDT est prévue pour les jours à venir.

L'enquête sur la qualité de vie au travail chez ADP démontre que les agents rejettent nettement cette situation. Ainsi, en page 58 de la restitution présentée par la direction aux élus du personnel, nous lisons que "les mesures PACT" sont "largement présentes dans les esprits" et "en particulier la suppression des IK" pour "leur caractère structurel non compris (alors que la situation s’améliore)"

Pour les agents, la situation n'est plus tenable. Au regard du coût de la vie de l'augmentation des coûts de carburants et des résultats financiers annoncés,

FORCE OUVRIERE estime que vous devez :

- Revenir aux systèmes des Iks, ou un système équivalent prenant en compte la distance du domicile.

- Annoncer dès à présent que vous allez geler la dégressivité des IDT prévue dans les jours à venir.

Nous tenant à votre disposition pour une audience permettant d'avancer sur ces demandes, veuillez accepter, monsieur le PDG, nos sincères salutations

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